疫情下物流企业亏损过半,4成司机收入不足3000……

疫情下物流企业与卡车司机面临严重经营与收入困境，物流企业亏损过半 ，近四成司机月收入不足3000元。具体分析如下：物流企业亏损现状亏损比例高：中国物流与采购协会发布的《中小微物流企业经营状况调查报告》显示
，超过一半的被调查企业利润出现亏损，近三分之一的企业利润基本持平 ，仅有14%的企业实现盈利 。

运费结算周期拉长：运费收入是货车司机及其家庭的主要收入来源
，但受疫情影响，货车司机的运费结算周期被拉长
。货物不送到目的地 ，货车司机无法拿到运费，而在这之前所有的费用都需要司机自己垫付
，贷款到期要还，油没了要加 ，车坏了得修。

珠三角货车司机收入减少三成
，主要受货源减少、运输时效降低和油价上涨三方面因素影响，具体如下：货源减少：自疫情发生以来 ，珠三角地区受疫情影响严重 。3月份深圳 、东莞相继按下暂停键
，珠三角各地也陆续有一些地方进行局部管控
。工厂因疫情防控无法正常开工生产，导致货车司机无货可送。

成本挤压：罗师傅为节省过路费选取国道 ，但路况不稳定导致运输时间翻倍 。他计算一笔账：700公里运费3000元
，高速费1400元
、油费1000元，扣除后收入仅三四百元 ，最终选取“人停车不停 ”的极端模式。女性司机的挑战：女司机兰兰每月需还6万元车贷
，独自铺苫布、装货时受伤仍坚持驾驶
。

一线物流人长期位列“最缺工
”职业排名的原因工作强度大，收入与付出不成正比 高负荷劳动：以快递员为例 ，国家邮政局调研显示，近半数快递员每天工作10-1两小时
，24%的人每天工作超1两小时；双11期间，快递员日派件量可达500件以上 ，休息时间不足4小时。

洛阳卡车市场现状

市场艰难 。洛阳市
，简称“洛”，别称洛邑 、洛京 ，河南省地级市
。由于新冠疫情爆发
，洛阳卡车市场市场艰难，疫情影响车行行情。洛阳是世界四大圣城之一 ，是中国建都最早
、朝代比较多、历史最长的都城
，先后有100多位皇帝曾在这里指点江山 。

主要交易市场分布 关林二手车市场：位于洛龙区关林镇，是洛阳规模较大的综合性二手车交易市场 ，包含货车 、轿车等车型
。 启明北路沿线：瀍河区启明北路附近聚集多家二手车商
，部分专营货车交易，可实地对比车源。

月16日 ，一汽解放集团股份有限公司与洛阳中集凌宇汽车有限公司专用车联合开发基地在洛阳揭牌成立，实现专用车整车一体化研发
，打造高端搅拌车新品 。7月31日，一汽解放向开“火车 ”的英雄孙刚赠送了一台崭新的解放卡车 ，赠车仪式上
，解放还授予孙刚“解放鹰雄汇
”荣誉会员
。

洛阳北方易初摩托车有限公司曾生产“大阳”牌摩托车，虽非汽车厂 ，但在机动车制造领域有一定影响力。洛阳中集凌骏汽车有限公司生产轻型卡车、工程自卸车等
，是本地商用车制造的代表企业之一 。洛阳福赛特汽车股份有限公司曾涉及新能源汽车及零部件生产，后因市场调整转型 ，现以特种车辆为主
。

洛阳二手混凝土搅拌车在当地的交易市场。通过查询相关信息显示
，交易市场有专门卖二手搅拌车和自卸车的 。车很多，车况也有保障。混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车 ，它的外形也被称为田螺车
。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。

郑州日产 中日合资企业（东风汽车与日产汽车合作）
，生产皮卡及SUV，代表车型：纳瓦拉（Navara）皮卡东风锐骐系列帕拉丁SUV（已停产 ，新帕拉丁由郑州日产承接）商用车/专用车品牌一拖（洛阳）东方红 中国一拖集团旗下，生产农用运输车
、工程车辆及重型卡车 。

3万一趟也不拉,秋后算账太可怕!卡车司机为什么不愿跑疫区?

卡车司机不愿跑疫区的原因主要是受到不公正待遇和面临高风险
。首先
，卡车司机在疫区运输过程中遭遇了地方层层加码的管制措施。在疫情爆发后，全国各地迅速采取了防范措施 ，如核酸报告、绿码通行 、查验行程卡等
，这些措施本身是为了疫情管控，卡车司机也十分配合 。

卡车司机有多难?只有干过的人能体会的到

运力过剩油价上涨：运力过剩
、油价上涨、货源难以集中等原因 ，导致卡车司机收入与付出不成比例
。职业风险高 驾驶证降级风险：驾驶证累计12分降级
，开车时最怕遇上交警查车，一旦被扣分就可能面临降级风险 ，影响工作。疲劳驾驶风险：虽然被指责疲劳驾驶
，但卡车司机并非愿意如此 。

运费低 、货源少是当前卡车司机面临的主要经济问题
。一位卡车司机讲述，辛苦赚来的钱交交罚款就差不多了 ，再这样下去没人愿意开货车。而且
，运力过剩
、油价上涨、货源难以集中等因素，导致卡车司机的收入与付出不成比例 。政策调整也给卡车司机带来了经济压力
。

收入微薄 ，勉强维持生计许多卡车司机长期处于打工状态，货运任务往往经过多层外包
，最终到手的工资仅能维持基本生活。他们承担着高强度的工作，却难以获得与付出匹配的回报 ，经济压力巨大 。风餐露宿
，生活条件艰苦卡车司机一年中大部分时间都在路上奔波，饮食和休息毫无规律。

卡车司机并非普遍非常赚钱 ，实际收入受多种因素影响
，多数卡车司机收入水平一般，且付出与回报不成正比
。具体分析如下：个体散户卡车司机收入情况 整体收入分布：我国货车司机中个体散户占比约74% ，其中月收入在5万元以下的占比约51%。

这场战“疫”,汽车人全力驰援,一起打赢!

月28日
，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元 ，驰援疫情防控 。

在抗击新冠疫情的战斗中
，汽车行业及其从业者展现了强大的责任担当，成为战“疫
”中不可或缺的力量
。具体表现如下：湖北汽车企业奋战抗疫一线东风出行应急保运车队：武汉网约出租车停运后 ，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送 、物资配送等工作。

长城汽车将与全国人民团结一心
，同舟共济，同筑抗疫“长城” ，打赢这场疫情防控阻击战！ 梅赛德斯-奔驰：1000万 1月26日
，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元 。

月31日 ，上汽集团宣布：在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下
，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任 ，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量
。其中
，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。

货车司机长时间滞留在路上,村民免费提供饭菜,疫情无情人有情,你怎么...

〖壹〗
、河南信阳因疫情交通管制 ，很多大车司机滞留道路上
，当地一男子免费为大车司机们提供饭菜，这些司机被温暖的都没有脾气了 。当天 ，天空灰蒙蒙，一辆辆的大卡车行驶在公路上
，突遇前方关口，疫情交通管制 ，被堵在了半路
，四周不着村店
。有的司机在抱怨疫情，有的司机在打电话通知亲人 ，有的司机则在车里直接睡觉。

〖贰〗、无私奉献 大娘与货车司机只是萍水相逢
，毫无任何关系 。但是在货车司机面临窘境时，大娘却冒着冰雪交加的天气为司机送去米粥
。司机见状非常非常感动 ，便想掏钱给大娘
，然而被大娘回决了。从这些举动中可以体现出大娘无私奉献的精神 。

〖叁〗 、作为司机，我滞留在高速公路上 ，遇到过路政部门主动作为
，不仅及时疏导车辆通行，还给我们滞留人员免费做热汤面吃的暖心事。大学期间 ，我学的是工民建专业，专业知识扎实
，有自己创业的想法
。在一次学校组织的大学生创业大赛活动中，听说有相关风投基金也来参会 ，我便与有共同创业意愿的朋友们相约参赛。

〖肆〗
、常州市新北区罗溪镇总工会每天为滞留货车司机送免费早餐
，各级工会在交通道口成立疫情防控临时“司机之家 ”，送出暖心早餐、防疫物资等2000多份 ，提供心理服务100多人次 。