来源：金十数据
尽管近期霍尔木兹海峡的通航量有所回升 ，但面对美伊给出的不同航线指引 ，船东们被迫在防范军事扣押风险与规避美国制裁之间进行艰难抉择。
霍尔木兹海峡的航行决策正变得愈发复杂 。来自伊朗方面的要求、美国及西方保险机构的建议彼此冲突，使船东在选择具体航线时难以权衡 。
美国航运公司Safesea Shipping董事长SV Anchan指出 ，当前局势让船东与运营方陷入两难。他表示：“船东和运营商发现自己陷入了进退两难的困境 。如果他们遵循承保人和美国当局的指导 ，靠近阿曼航行，他们将面临伊朗当局干预 、扣押或潜在敌对行动的风险 。 ”
他同时补充：“另一方面 ，如果他们遵守伊朗的指令 ，靠近伊朗海岸航行，他们可能会面临与制裁相关的潜在隐患 ，包括受到（美国）法规的可能波及 ，以及被视为违背了某些承保人的建议。 ”
围绕航线选择的分歧，源于不同方面给出的指令方向明显不一致 。三位航运业高管透露，美国及部分西方保险机构建议船只选择靠近阿曼一侧的通道 ，并在美国空中力量的覆盖下通过海峡 。而伊朗方面则明确提出 ，船只需沿其海岸一侧航行，并事先向德黑兰方面申请许可 ，否则可能遭遇“处罚” ，甚至被迫返航。
一名货运保险经纪人向英国《金融时报》表示，双方立场缺乏协调 。他称：“伊朗人坚持要求船只使用伊朗航线并缴纳通行费 ，而美国则告诉船只走阿曼航线 ，并提供近距离空中支援为其护航 。这完全缺乏协调，一切都将以悲剧收场。 ”
政策调整与通航回暖并存
政策变化进一步加剧了不确定性。伊朗在上周五发布文件 ，要求所有计划通过海峡的船只必须事先向“波斯湾海峡管理局 ”申请许可 。该机构成立于5月 ，随后已被美国列入制裁名单 。此举使得船东在合规与安全之间更加难以取舍。
与此同时，美国在6月初设立了一条通行路线 ，旨在引导船只在美军保护下穿越该水域 。美国总统特朗普于上周日将这一路线称为“守护天使” 。
尽管存在上述分歧 ，海峡的通航活动近期有所回升。此前，美国与伊朗签署了一项谅解备忘录，为本周围绕最终和平协议展开进一步谈判创造条件 。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）数据显示 ，截至英国时间周一中午的24小时内 ，已有超过30艘船只通过霍尔木兹海峡，这是自2月28日冲突爆发以来的最高水平 。
风险评估方面也出现调整。随着备忘录签署 ，海事机构上周将该海峡的通航风险等级从“严重 ”下调至“中度 ” 。UKMTO指出 ，伊朗伊斯兰革命卫队在海上的行为已变得“不那么具对抗性”，同时“美国海军的部署继续发挥稳定局势的监督作用 ” 。
行业分歧与实际操作权衡
航运业内的实际操作呈现分化。一位油轮行业高管称 ，西方航运利益相关方确实在推动使用阿曼一侧航线 ，但同时“许多人也在探索将伊朗航线作为一个选项 ”，显示出行业内部仍在评估不同路径的风险与收益 。
散货运输公司DryDel Shipping首席执行官Costas Delaportas表示：“在推荐的过境航线和从各方收到的指导之间 ，似乎存在一些不确定性 。船东 、运营商和保险商都在试图平衡安全、合规和运营要求 ，这正导致部分船只产生犹豫情绪。”
也有保险行业人士强调，他们并未直接给出航线选择建议。两家保险经纪公司的代表表示 ，是否选择哪条路径完全由船东自行决定 ，因为其处于实际运营的最前线 。其中一人直言：“这完全取决于（船东） 。”
